Kreuz und quer durch das Land fahren, mit mehr als 6.000 PS, ohne Stau und eigentlich den besten Platz haben: ganz vorne. Auch mal arbeiten, wenn andere frei haben und Freizeit, wenn andere in die Arbeit gehen. Der eigene Chef auf der Maschine ohne einen Vorgesetzten hinter dir. Das heißt es, Triebfahrzeugführer zu sein.

Als Triebfahrzeugführer im Güterverkehr fährst du Lokomotiven bei der Eisenbahn. Du prüfst die Sicherheit und bist für den pünktlichen Transport der Güter verantwortlich. Dabei bewegst du mit deiner Lokomotive viele tausend Tonnen.

Triebfahrzeugführer können sich zwischen 2 Einsatzbereichen entscheiden: Streckendienst oder Rangierdienst, also Züge auf freier Strecke fahren oder rangieren.

Bei Zugfahrten sind viele Abläufe automatisiert. Du wirst beim Fahren von technischen Einrichtungen unterstützt und überwacht, um die Fahrt sicherer zu machen. Dabei legst du viele Kilometer mit hohen Geschwindigkeiten zurück und arbeitest eng mit den Fahrdienstleitern zusammen.

Beim Rangierdienst arbeitest du auf einem Rangierbahnhof oder einer Anschlussbahn als Rangierlokführer. Das heißt, aus Wagen werden Züge zusammengestellt. Die Geschwindigkeiten sind hier niedriger, aber dafür musst du besonders aufmerksam sein, denn automatische Überwachungstechniken gibt es hier nicht – der Mensch ist gefragt. Dabei arbeitest du eng mit Wagenmeistern und Rangierern zusammen.