Kreuz und quer durch das Land fahren, mit mehr als 6.000 PS, ohne Stau und eigentlich den besten Platz haben: ganz vorne. Auch mal arbeiten, wenn andere frei haben und Freizeit, wenn andere in die Arbeit gehen. Der eigene Chef auf der Maschine ohne einen Vorgesetzten hinter dir. Das heißt es, Triebfahrzeugführer zu sein.

Als Triebfahrzeugführer steuerst du Lokomotiven oder Triebzüge. Du führst sicherheitsrelevante Tätigkeiten durch und bist für die pünktliche Abfahrt verantwortlich. Im Anschluss an den theoretischen Teil in welcher bereits Praxisgänge und Simulatorfahrten durchgeführt werden, absolvierst du eine mehrmonatige Praxisphase in welcher du unter Aufsicht eigenhändig fährst.

Triebfahrzeugführer können sich später zwischen mehreren Einsatzbereichen entscheiden: Streckendienst oder Rangierdienst, Güterverkehr oder Personenverkehr.

Bei Zugfahrten sind viele Abläufe automatisiert. Du wirst beim Fahren von technischen Einrichtungen unterstützt und überwacht, um die Fahrt sicherer zu machen. Dabei legst du viele Kilometer mit hohen Geschwindigkeiten zurück und arbeitest eng mit den Fahrdienstleitern zusammen.

Beim Rangierdienst arbeitest du auf einem Rangierbahnhof oder einer Anschlussbahn als Rangierlokführer. Das heißt, aus Wagen werden Züge zusammengestellt. Die Geschwindigkeiten sind hier niedriger, aber dafür musst du besonders aufmerksam sein, denn automatische Überwachungstechniken gibt es hier meist nicht – der Mensch ist gefragt. Dabei arbeitest du eng mit Wagenmeistern und Rangierern zusammen.

Im Güterverkehr bewegst du mehrere tausend Tonnen schwere Züge, du musst daher vor allem vorausschauend und energieeffizient fahren.

Im Personenverkehr ist der Fahrplan das Maß aller Dinge. Möglichst kurze Fahrgastwechsel und hohe Geschwindigkeiten sind hier erfolgsentscheidend.

Egal wofür du dich interessierst. Bei uns bist du richtig.